平壤，全稱為平壤直轄市，是朝鮮民主主義人民共和國(guó)的首都，朝鮮政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。
平壤是著名的旅游勝地，至今仍保留著高句麗古城、安鶴宮遺址、廣法寺等歷史古跡。朝中友誼塔是中國(guó)友人經(jīng)常來(lái)訪的地方，在友誼塔內(nèi)保存了在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的中國(guó)人民志愿軍烈士的名冊(cè)。
平壤因古時(shí)遍布柳樹又稱“柳京”。因朝鮮政府提倡植樹造林并推動(dòng)環(huán)境保護(hù)的政策，成為一座花園城市。市區(qū)建筑面積占20%，其余80%為公園等綠化用地，市民的人均綠地面積達(dá)到58平方米，是世界上綠化面積比重最大的城市之一。
10月26日，非常難得有機(jī)會(huì)參觀、體驗(yàn)朝鮮平壤深度達(dá)100米地鐵，當(dāng)時(shí)坐在車箱里就很激動(dòng)，因?yàn)槠饺赖罔F是1966年中國(guó)人幫助興建的。圖為平壤地鐵站，在進(jìn)入地鐵站臺(tái)之前，必須購(gòu)買一張票并通過(guò)檢查站。
平壤地鐵，是朝鮮首都平壤的城市軌道交通系統(tǒng)，始建于1966年，是在朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成參觀了北京正在建設(shè)中的地下鐵路系統(tǒng)后，發(fā)起在平壤修建的。
在中華人民共和國(guó)、前蘇聯(lián)及東歐各國(guó)的支援下，平壤仿照北京及莫斯科，建成了世界最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下200米，平均深度亦達(dá)100米，某些山區(qū)路段更深入150米，因此除了交通運(yùn)輸外，地鐵系統(tǒng)還有防空洞的功能，是特別為可能發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)所考慮設(shè)計(jì)的。
當(dāng)年的地鐵施工情況是這樣的，平壤地鐵-于1968年動(dòng)工。1973年9月6日，第一條地鐵線路千里馬線通車；第二條革新線在1975年的朝鮮國(guó)慶節(jié)通車。
第三條線路為計(jì)劃線，具體運(yùn)營(yíng)狀況不明。 現(xiàn)時(shí)系統(tǒng)約長(zhǎng)24公里，分成千里馬及革新等兩條支線，合共17個(gè)車站，然而其中革新在線的光明車站則在金日成逝世后被關(guān)閉，不再使用。
1970年代平壤地鐵正式運(yùn)營(yíng)時(shí)，在線路上運(yùn)行的地鐵車輛均為新車。剛通車時(shí)是采用中國(guó)吉林省長(zhǎng)春客車廠（現(xiàn)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國(guó)制造的新型客車。
中國(guó)游客在朝鮮卻可以乘坐地鐵。平壤地鐵深達(dá)一百多米，里面看起來(lái)富麗堂皇。
中國(guó)游客可以體驗(yàn)一下，但是乘坐平壤地鐵只能乘坐一個(gè)站。不過(guò)，也有短暫的機(jī)會(huì)接觸朝鮮百姓。我們進(jìn)地鐵車廂的時(shí)候，沒(méi)有和當(dāng)?shù)匕傩崭糸_，不過(guò)見到我們游客上地鐵了，朝鮮百姓也沒(méi)有太大的驚訝。圖為車廂里干凈整潔，乘客不多，十分安靜。
在1973年9月6日時(shí)，紅星車站至烽火車站之間的六個(gè)車站首先開通服務(wù)；1987年時(shí)，才從烽火車站延伸至復(fù)興車站。圖為地鐵里的手扶電梯，長(zhǎng)達(dá)100米深，大概運(yùn)行了一分鐘左右，進(jìn)入地鐵內(nèi)，就有種潮濕的感覺，悶不透氣。
除地下鐵路系統(tǒng)外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，采用中國(guó)、捷克、德國(guó)等國(guó)制造的機(jī)車。據(jù)朝中社報(bào)道，由朝鮮金鐘泰電力機(jī)車聯(lián)合企業(yè)制造自主的新型地鐵列車于2016年1月1日開始正式運(yùn)行 。
千里馬線(又叫：“1號(hào)線”；朝鮮文：???? 英文：Chollima Line)，是朝鮮民主主義人民共和國(guó)的首都平壤的平壤地鐵的一條路線。
朝鮮平壤是朝鮮建設(shè)最好的城市，這里的百姓出行主要是公交車和地鐵。朝鮮的公交車票價(jià)據(jù)說(shuō)非常便宜，折合成人民幣只要五毛錢。為避免游客和朝鮮人近距離交流，中國(guó)游客在朝鮮是不能乘坐公交車的。圖為永光（榮耀）站的吊燈代表戰(zhàn)后勝利后的煙花爆竹，柱子象征著火炬爆發(fā)的勝利
平壤地鐵在街道以下360英尺處運(yùn)行，使其成為世界上最深的地鐵系統(tǒng)，走廊用厚實(shí)的大門封閉，這是因?yàn)樗鼈儽辉O(shè)計(jì)成在核襲擊的情況下這里可以作為地下庇護(hù)所。
目前，該路線總計(jì)八個(gè)車站，各車站里都鑲嵌著豐富多彩的壁畫描繪朝鮮的革命事件。
特別在榮光車站及復(fù)興車站，擁有豪華的內(nèi)飾與水晶吊燈及各種大理石。由于建于地下約105公尺的深處，亦可作為戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的防空洞。因此外國(guó)來(lái)平壤的觀光旅游團(tuán)，一般到搭乘榮光車站至復(fù)興車站的路段。
平壤地鐵的裝飾雖然年代有些久遠(yuǎn)了，但是高大的羅馬柱和復(fù)古的吊燈，還是讓人覺得大氣。和其他國(guó)家地鐵各種閃眼的廣告不同，平壤地鐵的兩旁有很巨大的壁畫，這些壁畫看起來(lái)也很有朝鮮特色。
平壤的地鐵只有2條地鐵線路，每一站都以革命詞語(yǔ)命名，例如:同志、紅星、光榮、解放、烽火、復(fù)興、勝利、天堂。走下120米長(zhǎng)電梯，雖然只需要一 分鐘的時(shí)間，瞬間讓你有穿越的感覺，因?yàn)橐恢倍加懈锩枨殡S著你。
走出地鐵通道之后，感覺天很藍(lán)，空氣清新了許多，因?yàn)槭窍挛缛c(diǎn)鐘左右，不是上下班高峰期，地鐵內(nèi)外當(dāng)?shù)厝瞬皇呛芏?，而且朝鮮兩個(gè)導(dǎo)游一直陪伴左右，所以沒(méi)有敢拍攝太多照片，匆匆忙忙記錄一下。
